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成都8部门联合印发建设运营管理办法(附股)

支持加氢站建设

成都市八部门联合发布建设运营管理办法

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成都市八部门联合印发了《成都市加氢站建设运营管理办法（试行）》（以下简称《试行办法》），旨在“加快加氢站建设，规范审批运营加氢站管理”。，保障加氢站安全运行，促进氢能产业健康可持续发展。”

值得注意的是，成都的氢能产业链比较完整，包括60多家知名企业和科研机构，产业规模超过100亿元。氢系统等装备领域具有国内领先优势，车载储氢瓶研发能力和市场占有率居全国第一。

特别是燃料电池汽车的示范应用已初具规模。截至2020年底油氢合建站站环评，成都市累计推广燃料电池汽车220辆，累计安全运行超过730万公里，最大行驶里程超过13万公里。这是全国第四个达到100辆的目标。上述规模以上燃料电池客车投入商业运营的城市也是西南地区首个开展燃料电池物流车示范的城市。

氢能站的标准化建设，或许是成都进一步提升氢能产业能源水平的契机。

01

●在哪里建？

加氢站对外运营

原则上选址为商业服务业用地

值得注意的是，试用方法特别需要选址。

用于外部运营的加氢站原则上应设在商业服务用地。在符合全市氢能产业布局规划的前提下，在核心产业功能区、物流园区、公交站台等地块、工业用地、仓储用地等地块，可用于建设企业自有的加氢站。使用、加氢站依法办理项目审批、规划许可、市场监管、安全设施“三同时”、环境保护等相关手续。

同时，成都市还支持将加氢站纳入成都市特许经营目录管理。在满足安全条件要求的前提下，由车站所在区（市）县开展为期两年的试点探索。

根据产业支撑、示范推广等需要，可在符合成都加氢站布局规划的发展核心区，适度有序建设制氢加氢一体化站。

加氢站的新建、改建、扩建，必须由业主报其所在区（市）县有关职能部门。

02

●如何搭建？

加氢机和站内应标明氢气价格

其他显眼位置

值得注意的是，如果您在成都市从事加氢站经营活动，必须向市应急局申领《危险化学品经营许可证》。加氢站投入运营前，业主单位应当取得《气瓶充装许可证》。

这是为了确保氢气的质量必须符合相关国家标准，并定期送交有资质的第三方机构进行检验检测，并公示质量报告。

在定价方面，应在加氢机等站内显眼位置标明加氢价格。加氢站经营者必须建立运行档案，实时记录运行、维护、检查、监控、故障、人员资质、当日氢气挂牌价格等数据信息。

为确保安全油氢合建站站环评，加氢站必须建立车用氢气瓶质量安全追溯体系。加氢作业前，必须对《车用氢气瓶使用登记证》进行检查，对没有《车用氢气瓶使用登记证》、车用氢气瓶超过年检期限的车辆不得加注。定期检查不合格，或车辆报废。

03

● 谁来照顾它？

参照天然气加气站管理模式

实施加氢站行业管理

试行办法的一大特点是明确了加氢站建设审批过程中各相关部门的职责。据悉，成都此举是为了简化和改进相应的流程，确保它们之间不相互先行，有序地实现同步并行处理。

其中，发展改革部门负责加氢站项目的审批（备案），经济和信息化部门负责加氢站布局专项规划，参照实施加氢站行业管理。天然气加气站管理模式。

规划和自然资源部门负责依法办理土地供应审批、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等工作，并协助查处氢能获批后的违法建设。加油站建设项目。

运输部门负责道路危险品运输的经营资质许可和行业监管。水务部门负责加氢站项目的取水许可证、排水许可证的审批和取水、排水过程的监督。

市场监管部门负责特种设备检验、使用登记、使用安全等监督管理工作，并协助办理《气瓶充装许可证》，受理特种设备安装通知。人防部门负责加氢站建设项目的人防审批。

城管部门负责在城管区域内加氢站建设项目批准后的违法施工、施工现场违法施工、违法户外广告等行政执法工作。

此外，公安部门、生态环境部门、住建部门、水务部门、文化和旅游部门等将按照职责分工，相互配合，指导有关工作。区（市）县职能部门落实具体项目立项、规划、审批、验收、监督等工作。

成都商报-成都出版记者 | 邹跃实习生戚雪梅成都出版社编辑 | 萌娘扫码进群↓

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